1. A “Selva da Desordem” e “Névoa do Caos”
Uma onda gigantesca de baterias desativadas é iminente. De acordo com dados de uma consultoria nacional, até o final de 2019, o número de novos veículos energéticos na China ultrapassou 3,81 milhões. Dada a vida útil média das baterias de energia que varia de 5 a 7 anos, o volume acumulado de baterias de energia obsoletas na China deverá atingir 200.000 toneladas até 2020.
Sem dúvida, o manejo adequado de uma quantidade tão grande é de suma importância. Como afirmou um membro do setor: "O descarte ambientalmente correto de baterias de energia obsoletas é um pilar fundamental que sustenta toda a indústria de veículos de energia nova. O fato de as baterias de energia desativadas poderem ser processadas de maneira ecológica e-amigável determina a sustentabilidade e o respeito ao meio ambiente do setor de veículos de energia nova". Isto não é de forma alguma mera retórica.
Na verdade, já em 2018, o governo chinês introduziu o “Sistema de Responsabilidade Alargada do Produtor para a Reciclagem de Baterias”, exigindo que os fabricantes de automóveis assumam a responsabilidade primária pela reciclagem de baterias. No entanto, o progresso na perspectiva dos OEM continua lento. Embora os fabricantes de baterias e os operadores de reciclagem estejam a diversificar, o volume global movimentado pelos recicladores formais permanece relativamente pequeno.
As estatísticas mostram que, no início de 2020, embora houvesse mais de 3.000 empresas na China com "reciclagem de baterias" no seu escopo de negócios-incluindo mais de 700 novos registros somente em 2019-o volume real de reciclagem de baterias usadas era inferior a 20.000 toneladas, representando uma taxa de reciclagem de apenas 10%.
Atualmente, existe uma necessidade urgente de estabelecer um sistema regulatório científico e eficaz para a reciclagem e utilização de baterias. É relatado que o caos no mercado tradicional de desmantelamento e reciclagem de veículos ainda não foi resolvido de forma eficaz. A maioria dos veículos e baterias sucateados são manuseados por coletores e desmontadores informais, e o processo de reciclagem carece de supervisão eficaz e ocorre frequentemente em locais remotos. Além disso, indivíduos não qualificados e pequenas oficinas reciclam ilegalmente baterias e descarregam diretamente resíduos, já causando grave poluição ambiental em algumas regiões.
Reportagens da mídia já haviam destacado a “selva de desordem” e a “névoa de caos” no setor de reciclagem de baterias.
“Apenas algumas pessoas que aluguem um armazém e publiquem informações online podem iniciar um negócio de reciclagem”, disse um profissional da nova indústria energética. Ele observou que as "guerrilhas da reciclagem" prevalecem em áreas como a região de Pequim-Tianjin-Hebei, Guangdong, Shenzhen e Henan Xinxiang.
“Sem procedimentos formais, cumprimento de requisitos ambientais ou qualquer conhecimento técnico, esses recicladores informais superam até mesmo as empresas formais. Eles mudam frequentemente de local, não apenas perturbando o mercado, mas também deixando para trás riscos de poluição”, o profissional expressou profunda preocupação.
É também digno de nota que as complexidades técnicas contribuem significativamente para o lento progresso na reciclagem de baterias. A análise da indústria aponta que os riscos de segurança na reciclagem de baterias continuam a ser difíceis de resolver devido à falta de normas e sistemas robustos para avaliar a vida útil restante e a consistência da bateria. Cada bateria tem padrões de uso diferentes e os modelos variam entre os fabricantes-até mesmo baterias do mesmo modelo podem ter vida útil diferente. Esses fatores representam desafios consideráveis para a reciclagem.
Claramente, a reciclagem de baterias é um projeto sistemático e o manuseio padronizado e profissional é o único caminho viável a seguir.
2. As “Forças Formais” e as “Alianças Industriais”
Muitas empresas estão ativamente engajadas na reciclagem profissional de baterias elétricas. Recentemente, o projeto de demonstração de reciclagem de baterias de energia na região de Pequim-Tianjin-Hebei-o projeto de desmantelamento de baterias de 50.000- toneladas da Battery Tech realizou sua cerimônia de inauguração. É relatado que a Battery Tech estabelecerá a primeira base de "desmantelamento físico ativo" do país para baterias de energia em Tianjin, preenchendo a lacuna final na cadeia industrial. Até o final de 2020, uma linha de produção de 10.000 toneladas deverá ser concluída e operacional. Os especialistas do setor destacam que a “curta cadeia de processos, os baixos custos operacionais e as fortes economias de escala” da Battery Tech proporcionam-lhe uma competitividade significativa no mercado de reciclagem de baterias de energia.
Além disso, para promover a reciclagem e a utilização de baterias de veículos de energia nova e orientar a construção e operação de redes de serviços de reciclagem, o Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação emitiu as "Diretrizes para a construção e operação de pontos de serviço de reciclagem de baterias de veículos de energia nova" no final de 2019. As diretrizes exigem que os fabricantes de veículos de energia nova estabeleçam pontos de serviço de reciclagem do tipo-de coleta em suas regiões de vendas. Empresas com estoque de veículos superior a 8.000 unidades devem estabelecer pontos de serviço de reciclagem do tipo armazenamento, com limites de armazenamento não superiores a 5 toneladas para pontos do tipo coleta e não menos que 30 toneladas para pontos do tipo armazenamento.
De acordo com as regulamentações nacionais, as montadoras são as principais entidades responsáveis pela reciclagem de baterias usadas de veículos de energia nova. Os fabricantes normalmente contam com lojas 4S e estabelecimentos semelhantes para estabelecer redes de reciclagem de baterias. Geralmente, após a coleta das baterias desativadas, esses pontos as devolvem às montadoras. As montadoras realizam avaliações preliminares e, com base no grau de degradação das baterias, transferem-nas para empresas locais designadas para utilização escalonada ou reciclagem.
Atualmente, os principais participantes formais na reciclagem de baterias na China incluem recicladores-terceirizados, como Guanghua Tech, GEM, Ganzhou Highpower e Hunan Brunp, bem como empresas de materiais para baterias de lítio, como Huayou Cobalt e Tinci Materials, e fabricantes de baterias de energia, como CATL, BYD e Guoxuan High-Tech.
Em termos de layout estratégico, poucas montadoras atuam sozinhas. A tendência predominante é formar alianças com-recicladores ou fabricantes de baterias terceirizados. A maior organização colaborativa para reciclagem de baterias de energia na China atualmente é a aliança que compreende Changan, BYD, Yinlong New Energy e mais de dez outras empresas, juntamente com a China Tower.
"Além dos avanços em tecnologias-chave, o futuro da reciclagem de baterias de energia dependerá inevitavelmente da cooperação mútua entre fabricantes de veículos, empresas de baterias, empresas de materiais, empresas de utilização de escalão e recicladores para alcançar um modelo de cadeia industrial ganha-ganha", comentou um membro do setor.
De acordo com estimativas da indústria, espera-se que a escala do mercado de reciclagem de baterias de energia exceda os 10 mil milhões de RMB em 2020. Apesar de já atingir uma escala de dezenas de milhares de milhões, o mercado de reciclagem de baterias de energia ainda está longe do seu pico. Prevê-se que se expanda para aproximadamente 85 mil milhões de RMB até 2025. Até 2030, com a maior adopção global da electrificação, espera-se que a escala de reciclagem ultrapasse os 120 mil milhões de RMB.
É previsível que o oceano azul da indústria de reciclagem de baterias elétricas esteja gradualmente tomando forma, com perspectivas promissoras. Na fase seguinte, à medida que várias fontes de capital entram no mercado, a “selva da desordem” e a “névoa do caos” serão reguladas. Simultaneamente, a China está prestes a se tornar um dos maiores mercados para a reciclagem de baterias de íons de lítio, impulsionada por aplicações em veículos elétricos e armazenamento de energia.
